在競爭激烈的市場經營服務業，為顧客提供增值服務是致勝之道。透過手機應用程式聯繫司機、為客人提供點對點交通服務的Uber有見及此，早前推出「uberASSIST關懷優步」計劃，更好服務長者與傷健人士，不單贏得很多個「Like」，還令參加計劃的司機人數不斷增加。

自身經驗　感慨良多

Uber推出該項計劃，做法是由Uber的頂級和富經驗的司機夥伴 ( uberASSIST ) 提供服務，但在提供服務之前，Uber會安排他們接受由香港醫護學會、龍耳和香港失明人協進會為期一天的專業培訓，學習照顧有需要人士點到點交通服務所需知識和技能，培訓課程更獲香港醫護學會授權和認可。

鑑於「uberASSIST」的司機數目由數百增至突破1,000名，Uber香港總經理佘雋知日前與相關機構代表和其中一名「uberASSIST」會見傳媒，分享成功經驗。佘雋知見到傳媒時，用了一個自身例子說明「uberASSIST」的重要性。據他說，年邁外婆是長期病患者﹙糖尿病﹚，自行動不便後終日不願出門，原因是坐輪椅外出搭乘交通工具諸多不便；有了「uberASSIST」後，外婆十分樂意跟他去茶樓「歎茶」。雖然現在外婆已身故，但那段經歷令他深深感受到有需要人士的心情。

說過外婆的故事後，佘雋知續說，對不少香港的傷健人士來說，外出並非易事，而根據政府統計處資料，本港百分之八的人口，即每12人中有一人有某種形式的身體殘疾。至於來自長者的需求，他認為亦是愈來來殷切，因為特區政府預計香港人口亦急促老化，65歲以上的長者人數預料會由2014年的15%，上升到2034年的30%。

佘雋知總結時說：「今天我們為有特殊需要的長者和社區成員提供額外的交通選擇，服務對象包括使用折疊式輪椅或助行器的人士，以及視障或聽障人士。我們期待讓社會上更多不同階層接觸到共乘服務的好處。」

助人為快樂之本

任職的士司機不到數年的施先生，去年報名申請和接受培訓後成功擔任其中一名「uberASSIST」，雖然至今只接過十宗需要協助服務的乘客，但令他印象深刻。他說：「能夠幫到這類有需要人士，我心情暢快。他們下車後，我在想，如果沒有我們這類司機，他們或可選擇不出門了。」「uberASSIST」每程服務只收車資實數，不另收費。換言之，施先生沒因接到這類需求而增加收入。對此，施先生並不介意。他解釋道：「這個不是問題，最重要是幫到他們，這就是『助人為快樂之本』的道理。」

據施先生說，在接受為期一天的培訓的未段時是筆試和模擬測試，主要是教授開摺輪椅和抱該類乘客上落車的方法。但他指出：「通常這類乘客都不用司機抱，他們只要挽著後座近車門頂的扶手帶，便可自行由輪椅上車，以及落車坐回輪椅上。」

文：張嘉文

圖：受訪者提供

以上文章刊於《招職》。